【事例1】（27w四角型・ブラケットで固定した事例・夜間点灯写真あり）

荷台（鳥居）に27W作業灯を2台設置した事例です。専用ブラケットで固定し、ピン端子で配線を接続しています。48W作業灯に匹敵する明るさで、夜間でも遠くまではっきりと確認できます。

【事例2】ダイハツ・ハイゼットの荷台に27W作業灯を設置した事例（バッテリーからの配線・お客様の声あり）

バッテリーから配線を伸ばし、荷台部分の作業灯へ電気を供給する方式の事例です。実際にご活用中のお客様より「夜間作業が格段に楽になった」とのご感想をいただいています。

お客様からお送りいただいたご利用時のご感想

【事例3】スズキ・キャリイの鳥居に27W作業灯を取り付けた事例（正面向き設置・角度変更可能）

鳥居部分に27W作業灯を取り付け、ブラケットで角度を変えることで正面への照射にも対応した事例です。用途に応じた方向への照射ができます。

【事例4】（27w丸型・夜間点灯写真あり）

27W丸型作業灯を鳥居に2台設置した事例です。「かなり明るい」「場合によっては明るすぎるほど」というご感想をいただいています。明るさの参考値として、27W×1個が約1,800lm・48W×1個が約3,200lmです。

【事例5】スズキ・キャリイに27W作業灯1台を設置した事例（夜間点灯写真あり）

27W作業灯1台のみで荷台を照らした事例です。「2台は明るすぎる」「コストを抑えたい」という場合は1台でもご活用いただけます。1,800lmの明るさで夜間作業をサポートします。

【事例6】（27w四角型・作業灯を1個で使用した際の事例・夜間点灯写真あり・2例目）

27W作業灯1台を荷台に設置した別の事例です。シンプルな設置で夜間の荷物確認・積み降ろし作業に活用されています。

【事例7】（27w四角型・前方と荷台照射用に2個ずつ・合計4個使用）

前方照射用に2個・荷台照射用に2個、合計4個の27W作業灯を設置した事例です。パイプブラケットを使用して固定しています。前方と荷台の両方を同時に照らすことで、夜間の作業効率を大幅に向上させています。

【事例8】27w作業灯を設置された際の配線の様子（車内への引き込み方法）

荷台部分の配線の様子から、車内への引き込み方まで確認できます。運転席側のシートベルト付近から配線を下に通し、最終的に運転席のスイッチで点灯をコントロールする構成です。

【事例9】ダイハツ・ハイゼットに48W作業灯を設置した事例（雑誌掲載・1台で3,200lmの明るさ）

48W作業灯を荷台に1台設置した事例です。雑誌でも紹介された設置例で、運転席後方に配線を通して設置しています。27W×1台（約1,800lm）と比較して約1.7倍の明るさがあり、広い荷台や高い明るさが必要な用途に適しています。

27W作業灯をバックライトとして使用

27W作業灯を軽トラのバックライトとして取り付けた事例です。夜間に後方の広範囲を明るく照らすことができます。

ダイハツ・ハイゼットへの48W作業灯バックライト設置事例

48W作業灯をバックライトとして活用する事例です。軽トラに限らず、大型トラック・トレーラー等でもご利用いただいております。大型トラック・トレーラーのお客様は48Wモデルをご利用になる方が多いです。また、バックライト用途では18W作業灯（DC10〜70V対応）もご活用いただけます。