Case Studies
現場のプロが認めた、リアルな導入実績
軽トラックの鳥居（プロテクター）へ、LED作業灯を追加設置した事例です。車体への穴あけ加工を避けるため、パイプ設置用のブラケットが選択されました。このブラケットは、付属のゴムスペーサーを使用することで、車両のパイプ径に合わせて確実な固定を可能にします。画像では、運転席ドア横の垂直パイプに固定し、荷台や車両側方への照明として機能させている様子が確認できます。
本製品は、車両のパイプフレームに穴あけ加工をすることなく作業灯を固定できるブラケットです。車体への加工が不要なため、車両の資産価値を維持し、取り付けに伴う工数と時間を削減します。対応パイプ径は51mmまでで、付属のゴムスペーサーにより様々な太さに適合します。固定後もボルトを緩めることで容易に位置調整ができ、作業内容に応じた最適な照明環境を構築できます。
車体への穴あけ加工を避け、任意の位置に照明を追加する際に有効なブラケットです。
💬 お客様の声
自分は作業灯にカプラー2極ロック式をつけて、自分の機械や除雪機などにその先を取り付けておいて簡単に作業灯を付け替えれるようにしています。
リースの機械にも取り付けれるようにギボシ端子も挟んでおいて、ギボシのオスメスも取り替えられるようにしています。
写真は単純に車のバッテリーに繋いでみましたが。
複数の自家用機械や除雪機、さらにはリース機械で1台の作業灯を共用するための配線加工事例です。各機械に作業灯を固定設置するのではなく、必要に応じて付け替える運用方法を選択されています。そのために、作業灯本体と各車両の電源側に2極ロック式カプラーを設置し、着脱を容易にしています。画像は、加工した配線を軽自動車のバッテリーに直接接続し、点灯確認を行っている状況です。
作業灯の電源接続をカプラー化することで、工具不要の迅速な着脱が実現します。これにより、1台の作業灯を複数の車両や機械で効率的に共用でき、設備投資コストを抑制します。また、中間にギボシ端子を設けることで、カプラーが設置されていないリース機械などへも一時的に接続が可能となり、運用の汎用性が高まります。都度の配線作業が不要となり、現場での省力化に直結します。
配線のカプラー化は、作業灯の着脱を容易にし、複数機械での共用を可能にします。
夜間の車両整備では、エンジンルーム内の狭く入り組んだ箇所の視認性確保が課題となります。この事例では、磁石台座付きの48W LED作業灯をエンジンルーム内の金属部分に直接固定し、点検箇所を的確に照射しています。電源は車両バッテリーから直接確保し、外部電源がない環境でも作業照明を構築しています。これにより、両手を使った精密な作業が可能となります。
製品底部の強力な磁石台座は、車両の金属面に穴あけ加工をすることなく作業灯を固定できます。設置位置の変更や撤去が即座に行えるため、作業工程の省力化に直結します。また、本製品はノイズ対策が施されており、点灯時に発生する電磁ノイズを抑制します。これにより、車両搭載の無線機やラジオ、電子制御系統への電波干渉を防ぎ、通信や診断作業を並行して行う際の信頼性を確保します。
磁石による手軽な設置とノイズ対策で、確実な夜間車両整備を支援します。
💬 お客様の声
マグネットの商品説明には入っていませんが、マグネット台座本体、ナットのほかに傷つき防止用（？）のクッションパッドが入っていました。
ゴム製で表面に滑り止め加工がされています。
また、おそらくですが何度か繰り返し貼ったり剥がしたり出来る粘着剤が付いているので、磁力が弱ると困る場所に取り付ける際は簡単に剥がせて糊も残らない感じでした。
ボルト、ナットはあまり使わない１６ｍｍサイズです。
普通の工具セットにはおそらく入っていないサイズなのですが、モンキーレンチ１本が有ればなんとかなります。
※ステーにナットのまわり止め加工がしてあるので、工具（モンキー）は１つで組み立て可能です。
ただし、パッドなしに比べると明らかに磁力は弱く感じますので、このまま走行する事は危険なのでやめた方が良いです。
■今回取付をしてみて感じた事ですが・・・・・。
・ボルト、ナットは一般的な１７ｍｍサイズか、せめて１５ｍｍサイズだとボックスが使えるので作業がやりやすいです。
※後日探してみましたらダイソーで１６ｍｍのボックスが有りました。
また、プラグレンチで１６ｍｍの物が有ったので用途は違いますが使用可能です。
・ゴムパッドは商品案内の画像に乗せた方が良いと思います。結構便利で重宝していますのでスペアが欲しい位です。
・マグネット台座にして取り付け位置が自由になりましたが、今度は配線が短いためそれほど自由に位置が変えられません。
例えば天井や荷台などもっと遠くの場所に移動できれば・・・・という事でワンタッチでつけ外しが出来る延長コードみたいなものが有ると嬉しいです。
軽トラックの荷台や後方を照らす作業灯の設置では、車体への穴あけ加工が伴うことが多く、一度固定すると位置の変更は困難です。本件は、車体への加工を避け、かつ状況に応じて取付位置を自由に変更するため、作業灯用マグネット台座を用いて固定した設置事例です。画像はキャビン後方の垂直面に台座を固定した状態を示しており、恒久的な穴あけ加工をせずに照明を追加しています。
強力な磁力を持つ台座により、車体への穴あけ加工を一切行わずに作業灯を固定できます。これにより、車両の価値を損なうことなく、必要な場所に照明を追加する事が可能です。また、付属のゴム製クッションパッドは、設置面の傷つきを防止し、滑り止めとしても機能します。ボルトオンで簡単に着脱できるため、作業内容に応じて最適な照射位置へ即座に移動させることができ、施工時間と手間を削減します。
車体無加工で作業灯を固定し、施工の手間を省くマグネット台座です。
